Прибор Injector tester  собственной разработки, по всем вопросам пишите на форум либо звоните непосредственно разработчику по тел +38067 9676512

Наклейка Datatronic и надпись RACIMEC к прибору отношения не имеет

Стоимость прибора зависит от режимов которые присутствуют в приборе и колеблется в пределах от 1000 до 2000 $

При включении прибор отображает свое название и версию программного обеспечения и находится в этом режиме до нажатия клавиши «ESC», после нажатия которой переходит в главное меню

Главное меню 

С помощью кнопок «-» и  «+» выбирается необходимый режим работы прибора , после установки режима нажатием клавиши «ОК» прибор переходит в меню  выбора   режима.

Режим   CR Injector : проверка форсунок Common Rail.

С помощью кнопок «-» и  «+», выбирается необходимый тип форсунки.

 После нажатия клавиши «ОК» прибор проверяет электро-механические параметры форсунки.  Если параметры соответствуют заданным, то  прибор переходит в меню режима.  Если параметры отличаются от  заданных (неисправная либо неверно выбранная форсунка), прибор издает звуковой сигнал, и отображает на дисплее надпись FAULT , после этого через 2 секунды прибор вернется назад в меню

Описание режимов:

Режим 1.

Где

T=0800  - Длительность импульса управления  форсункой.

t=0059   - Время срабатывания электомагнита.

Р=0001  - Давление на форсунке.

В этом режиме прибор непрерывно  выдает одиночные сигналы управления форсункой. После входа в данный режим прибор находится в режиме ввода параметров. Есть возможность ввести длительность импульса управления с помощью кнопок «-» и  «+». После подтверждения введенных параметров   нажатием клавиши «ОК» прибор переходит в режим проверки форсунок.

Для выхода из режима нажмите клавишу «ESC».

Для возврата в основное меню прибора нажмите клавишу «ESC» еще раз.

Режим 2

T=0800  - Длительность импульса управления форсункой

t=0059   - Время срабатывания электомагнита

Р=0001  - Давление на форсунке

dP=0000 – разность давления

В этом режиме прибор проверяет герметичность форсунки. После входа в данный режим прибор находится в режиме ввода параметров.  Можно ввести длительность импульса управления с помощью кнопок «-» и  «+», После установки необходимых параметров нажмите клавишу «ОК».

Порядок проверки: Накачивается давление на форсунку (минимум 250 bar), при этом прибор издает звуковой сигнал. После этого давление можно не накачивать, начинается измерение. При давлении 220 bar прибор подает управляющий импульс на форсунку, замеряет значение давления до импульса и после него, и выводит разность давления (dP). Значение (dP) зависит от длительности импульса, прибора для проверки форсунок и трубки высокого давления, подбирается индивидуально для каждого прибора проверки форсунок.

Далее прибор находится в режиме ожидания верхнего давления проверки плотности(140 bar), при достижении которого  начинается отсчет времени. После того как давление упадет до 120 bar, отсчет времени прекращается и  измеренное значение выводится на дисплей (dT).

Значение (dТ) зависит от длительности импульса, прибора для проверки форсунок и трубки высокого давления. Подбирается индивидуально для каждого прибора проверки форсунок.

Для выхода из режима нажмите клавишу «ESC»

Режим 3.

В этом режиме  не  используется датчик давления.  По нажатию клавиши «ОК»

выдается серия импульсов управления форсункой. После входа в данный режим прибор находится в режиме ввода параметров. Есть возможность ввести длительность импульса управления с помощью кнопок «-» и  «+», а также количеста импульсов в серии (от 1 до 5). Количество импульсов в серии задается с помощью клавиш «<» и  « >» . После подтверждения введенных параметров   нажатием клавиши «ОК» прибор переходит в режим проверки форсунок.

Для выхода из режима нажмите клавишу «ESC».

Для возврата в основное меню прибора нажмите клавишу «ESC» еще раз.

Проверка механических форсунок

Режим 1.

В этом режиме прибор проверяетдавление открытия форсунки. Pm – давление открытия распылителя, Р актуальное давление. Для проверки форсунок с 1 давлением открытия необходимо плавно нажать на рычаг прибора для проверки форсунок, для проверки форсунок с 2 давлениями :

Проверка первой ступени:

необходимо плавно нажать на рычаг прибора для проверки форсунок.

Проверка второй ступени:

необходимо резко нажать на рычаг прибора для проверки форсунок.

Режим 2

В этом режиме прибор проверяет герметичность механической форсунки. После входа в данный режим прибор находится в режиме ввода параметров. Есть возможность ввести с помощью кнопок «-» и  «+» начальное и конечное давление для замера времени падения давления. Вход в режим осуществляется после установки необходимых параметров нажатием клавиши «ОК».

Порядок проверки: Накачивается давление на форсунку (минимум зависит от заданных параметров), при этом прибор издает звуковой сигнал. После этого давление можно не накачивать, начинается измерение.

Далее прибор находится в режиме ожидания верхнего давления проверки плотности, при достижении которого  начинается отсчет времени. После того как давление упадет до нижнего значения, отсчет времени прекращается и  измеренное значение  времени   выводится на дисплей (dT).

Для выхода из режима нажмите клавишу«ESC»

Режим измерения максимального давления

Pm – Максимально зафиксированное в процессе проверки давление.

dT –Время в секундах за которое давления выросло до Pm

P- Актуальное давление

Измеряетсямаксимальное давление в проверяемой системе.  Этот режим может быть использован для проверки топливной системы CR

  ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ ПРОВЕРКА ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО ПРИ УСТАНОВКЕ ДАТЧИКА В ПЕРЕХОДНИК, РАСЧИТАНЫЙ НА ДАВЛЕНИЕ НЕ МЕНЕЕ 1500 BAR!  СО ВСТРОЕННЫМ ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫМ КЛАПАНОМ !

Калибровка:

В этом режиме прибор настраивается  под конкретный датчик давления.  Калибровка производится  при нажатии клавиши «ОК». При этом  напряжение на датчике (при отсутствии давления  в магистрали ! ) сравнивается с эталонным   и разность, пересчитанная  в давление выводится на дисплее.   Калибровка производится  при замене датчика давления  и при  его первом использовании.

Разработка прибора основана на  личном  опыте проверки топливных систем CR  и опыте коллег ,

работающих с топливной аппаратурой.

Прибор работает с высоким напряжением, наличие заземления в электрической розетке обязательно